Обсудить автомобильную тематику в Японии можно в этом чате: https://t.me/japanesekuruma
Автомобилями можно управлять в Японии, если у вас есть одно из следующих водительских удостоверений установленного образца:
- Японские права (очевидно)
- Национальные права с книжечкой международных прав, выпущенной по Женевской конвенции о дорожном движении 1949 года.
- Национальные права следующих стран с переводом на японский язык: Швейцария, Германия, Франция, Бельгия, Монако, Тайвань.
Подробнее смотрите на сайте JAF: https://english.jaf.or.jp/driving-in-japan/drive-in-japan
Водительские удостоверения стран бывшего СССР (в т.ч. России) не действительны в Японии даже с книжечкой международного водительского удостоверения, поскольку выпускаются по форме Венской конвенции о дорожном движении 1968 года, к которой Япония не присоединилась. Но их можно конвертировать в японские!
Даже если у вас есть признаваемые национальные права, вы имеете право по ним водить только первый год жизни в Японии (см. документ на сайте полиции). После обязаны получить японские.
Процесс конвертации может занять до полугода, не откладывайте!
- Конвертация национальных прав в японские
- Автошкола
- или автолагерь
Конвертация прав производится только в полицейских экзаменационных центрах префектуры, в которой вы прописаны, обычные автошколы обменом прав не занимаются.
Права не обязаны быть той же страны, что и ваше гражданство: можно конвертировать, например, права Тайланда или Китая, будучи гражданином России.
Можно проходить процедуру конвертации несколько раз, например отдельно конвертируя категории (авто и мото, AT и MT). Национальные права остаются у вас на руках, их не отбирают.
Требования:
- Быть резидентом Японии и иметь прописку
- С момента получения категории в национальных правах прожить суммарно 3 месяца в стране выдачи (читай как иметь стаж вождения в России 3 месяца, проверяют по штампам в паспорте и сверяют с датой начала стажа соответстующей категории в правах)
- Ваши права должны быть действительны и на момент подачи документов и сдачи практического экзамена. Если они истекают раньше, конвертировать их нельзя (но можно съездить в страну выдачи и продлить).
Документы:
- Национальные права (оригинал + в некоторых центрах могут требовать копию, книжечка МВУ не требуется)
- Загранпаспорт (и действующий и истёкшие — будут смотреть по штампам, что вы прожили 3 месяца в стране после получения прав)
- Дзюминхё (住民票の写) с указанием гражданства и визового статуса, но без указания личного номера (получается в мэрии за ≈300 йен или в комбини по mynumber-карте)
В части префектур (например, в Токио) возможно подать вместо дзюминхё сертификат временного пребывания (一時帰国（滞在）証明書), если вы на краткосрочной визе. Его могут заполнить в гостинице, он потребуется и при подаче документов и, свежий, в день экзамена. См. информацию и бланк на сайте Токийской полиции
- Перевод прав на японский язык
- Рекомендуемый способ: заказать перевод онлайн в JAF за 4000 йен (оплата картой) и потом распечатать перевод в 7-Eleven за 200 йен (наличкой в принтере): https://jafnavi.jp/honyaku/uketuke/.
Кроме того присутствует возможность заказать перевод по почте (отправив бумажные копии документов и наличку в конверте на адрес JAF).
- Так же можно перевести самому и заверить перевод в консульстве или посольстве (иногда они делают перевод самостоятельно). Необходимо заранее записаться на посещение консульства, стоимость 4700 йен, оплата либо картой Visa на месте либо переводом через банкомат по реквизитом (и принести квитанцию)
- Цветная фотография. Делается в любой фотобудке за 900-1000 иен, выбирайте 運転免許証 в меню, так же можно сделать и распечатать самостоятельно — фотография пойдёт только в анкету, на сами права вас сфотографируют в экзаменационном центре после успешной сдачи экзамена.
- Если написание (транслитерация) фамилии и имени не совпадают в правах и в дзайрю карте, то нужна справка о соответствии имени (что это один и тот же человек). Такую справку можно получить в консульстве. Наличие отчества в правах и его отсутствие в дзюминхё/паспорте обычно не проблема.
Набор документов слегка отличается от префектуры к префектуре, уточняйте информацию на сайте полиции вашей префектуры (гуглить «название префектуры 外免切り替え»).
Например: Токио, Чиба, Канагава, Сайтама, Осака, Киото, Хёго, Айчи, Ниигата, Тояма, Симанэ, Фукуока, Хоккайдо…
Процедура
- Подать заявление на смену прав в экзаменационном центре (ГАИ) своей префектуры (運転免許試験場). Расположение и время работы так же уточняйте на сайте полиции вашей префектуры.
- При подаче заявления вы можете выбрать категории. Категория B конвертируется без вариантов в категорию 普通, но, если у вас нацправа на механику (без ограничений), то можно выбрать, хотите ли вы японские права тоже без ограничений (экзамен будет на механике) или с ограничением только на автоматическую трансмиссию (экзамен будет на автомате).
- Тут же, не отходя от окошка, сдать собеседование и теоретический тест (10 вопросов)
- Собеседование и вообще общение с персоналом обычно только на японском языке. Будьте готовы разговаривать или приведите японоговорящего друга.
- На собеседовании надо будет подробно описать условия сдачи экзамена у вас на родине: как называлась автошкола, сколько было занятий, какие были задачи на автодроме, сколько часов было откатано, на какой машине, что было на экзамене и т.д.
- Теоретический тест очень простой, состоящий из 10 практически очевидных вопросов (например: что делать если зажёгся жёлтый сигнал светофора? а) разгоняться, б) тормозить). Правильно нужно ответить на 7 вопросов из 10.
- В большинстве центров вопросы теста будут как на японском, так и на английском и русском языках.
- Пройти проверку зрения на специальном автомате (2 теста для авто/мото, 3 теста для грузовиков/такси):
- Острота зрения: автомат покажен круги разного размера с прорезями (как С), нужно инспектору говорить, где отверстие в круге: うえ, した, みぎ, ひだり, или можно пальцами показывать.
- Острота зрения должна быть 0,7 обеими глазами и 0,4 каждым глазом по отдельности (это довольно слабое зрение).
- Проверку можно проходить в очках/линзах, в таком случае экзамен тоже сдаётся в очках/линзах и соответствующее ограничение будет в правах.
- Цветовосприятие: различить цвета светофора (красный あか, жёлтый きいろ, зелёный あお, но могут понять и по английски)
- Для грузовых и коммерческих категорий добавляется проверка на глубину зрения на приборе Говарда-Долмана (три спицы, средняя отдаляется-приближается, необходимо нажать кнопку, когда они сравнялись).
- Заплатить пошлину и записаться на практический экзамен
- Очередь на экзамен от недели до полугода в зависимости от префектуры, времени года и количества желающих (иностранцев и японцев с иностранными правами)
- Очередь на автомат и механику одна
- Иногда записи могут отменяться — можно каждый день звонить в экзаменационный центр и спрашивать, не освободилось ли окошко пораньше.
- Сдать вождение на площадке (заплатив пошлину и проверив зрение ещё раз)
- Надо уметь понимать команды на японском и/или идеально знать маршрут экзамена (в зависимости от экзаменационного центра, могут выдать конкретный маршрут сразу, а могут объявить один из предопределённых в день экзамена).
- На экзамене нужно знать и учитывать очень много мелких особенностей. Большая вероятность, что сходу без подготовки сдать не выйдет (см. ниже).
- В случае несдачи: заплатить пошлину и записаться на ещё один экзамен (время ожидания такое же: от недели до полугода).
- В случае успешной сдачи: заплатить пошлину, сфотографироваться и получить права 🎉🪪
Общая стоимость экзамена в районе 5-7 тысяч йен, суммарно три пошлины: за подачу документов, за использование экзаменационного авто, за выдачу прав.
На все процедуры закладывайте два полных рабочих дня с раннего утра: один, чтобы подать документы и сдать теорию, и ещё минимум один, чтобы сдать практический экзамен и получить права.
Особенности практического экзамена
Практический экзамен — это маршрут на полигоне, имитирующий городские дороги с полосами и перекрёстками для проверки знания и умения соблюдать правила дорожного движения (проезд перекрёстков с светофорами и без, перекрёсток с ограниченной видимостью, перестроение в нужную полосу), а также специальные экзаменационные элементы (узкая S-кривая и кранк — узкая дорога с поворотами в 90°), проверяющие навык управления автомобилем, понимание его габаритов и умение маневрировать.
Экзамен начинается с правильного порядка посадки в автомобиль и заканчивается правильным порядком высадки. В процессе нужно показать, что вы внимательный и осторожный водитель, знающий и скрупулёзно выполняющий все правила и умеете следить за обстановкой вокруг машины.
Полезное видео с советами для успешной сдачи экзамена (на японском):
https://youtu.be/FPjv_t91tAQ (на конвертации не будет переезда, горки и парковки)
Сборник нюансов и советов по сдаче экзамена (на английском): http://www.supermelf.com/japan/ajetdrivingbook/chap5.html
В японском автоэкзамене есть много мелких моментов, за невыполнение которых накидывают штрафных баллов, например:
- правильный порядок посадки в авто: проверка безопасности при посадке и высадке, регулировка сидения и зеркал, проверка ручника и ручки КПП, пристёгнутый ремень
- заблаговременное включение поворотников (за 30 метров, независимо от наличия других поворотов)
- проверка зеркал и слепых зон в нужном порядке и во время включения поворотника и перед началом выполнения манёвра. Каждый раз после взгляда в зеркало обязательно нужно повернуть голову и посмотреть в левое/правое окно пассажира сзади.
- минимальная дистанция до бордюра перед поворотом налево и осевой перед поворотом направо
- контроль безопасности при проезде перекрёстков (нужно посмотреть влево/вправо даже проезжая прямо на зелёный)
- правильное положение авто при завершении экзамена (вплотную параллельно к бордюру, бампер в пределах 30 см от столбика).
Очень легко проехать трассу идеально со своей точки зрения и всё равно не сдать, потому что голова недостаточно крутилась и к бордюру машина недостаточно прижималась.
Экзамен вы начинаете со 100 баллами и для успешной сдачи завершить его должны минимум с 70.
- За невключённый или невовремя включённый поворотник снимается 5 баллов за каждый раз.
- За непроверку зеркала / неповорот головы — 10 баллов
- За несоблюдение дистанции, в т.ч. боковой — 20 баллов.
- За неостановку на знаке «Стоп», на красном сигнале или за выезд на встречку — моментальная несдача.
Полный список штрафных баллов: https://ons-ds.com/point/
Во многих экзаменационных центрах можно пройтись пешком по экзаменационной площадке (обычно рано утром, с 7 до 8 утра, например). Не пренебрегайте этой возможностью — отрепетируйте, где будете включать поворотники, где крутить головой, где переключать передачи. Запомните маршрут визуально — это сильно увеличит ваши шансы на сдачу (и сильно уменьшит шансы с непривычки вырулить на встречку).
Рекомендуется взять урок на автодроме у инструктора (доступно во многих автошколах), вы сможете проехать прямо по экзаменационному маршруту (конечно, если удастся забронировать именно экзаменационный автодром — там тоже очередь), инструктор объяснит каждое действие и подскажет, где и как лучше ехать.
Инструктор стоит в районе 10-20 тысяч йен за занятие. Это не обязательно, можно попытаться сдать своими силами.
Пример сайтов, где можно нанять инструктора:
DOUBLE OO DRIVE
http://www.oo-drive.com/ — бывший инструктор вождения, сейчас обучает как правильно сдавать экзамен при конвертации лицензии. Рассказывает курс, как правильно вертеть головой и так далее, почти все сдают с первой попытки после него.
FCA DRIVING SCHOOL
080-5400-5809
https://maps.app.goo.gl/HdrTE5QCBpCGDkiZ6
Стоимость 17200 за 2 часа.
Инструктор был англоязычный.
EDS INTERNATIONAL DRIVING SCHOOL
https://www.eds-jp.com/book-online — выбирайте один из Gaimen Kirikae: автомат или механика (MT)
Сайтама, забирают/возвращают от станции Minami-Yono. Инструктор Aki S. хорошо по английски говорит.
FIRST DRIVING SCHOOL
https://www.64159339.jp/foreign
Есть пакетные курсы на 1-3 занятия, заявлено несколько префектур: частично Токио, Чиба, Канагава, Сайтама.
FIRST DRIVING SCHOOL
https://www.64159339.jp/foreign
У них есть пакетные курсы на 1-3 занятия (чуть дешевле), но машины только на автомате. Занятия проводят на маленькой площадке Kami driving school, но последнее занятие постараются сделать на экзаменационном автодроме, если получится его забронировать
OSAKA DRIVERS ACADEMY
https://plainal.com/shikenjou/
Порядка 18000 за занятие, только автомат (хотя раньше могли потренировать на механике), на экзаменационном автодроме или той же Kami driving school.
Подготовка:
- Выбираете школу по отзывам и расположению где вам удобнее.
(Внимание! Важный момент, обязательно проверьте является ли ваша школа 指定自動車教習所, т.е. имеет ли полномочия проведения экзаменов. Если имеет, то вам нужно будет в ГАИ сдать только лишь письменный тест после окончания школы. Если не имеет, то все экзамены нужно будет сдавать в ГАИ.)
- Описание далее будет соответствовать школе, которая имеет 指定自動車教習所
- Готовите документы для поступления в школу.
- дзюминхё (住民票) без информации по майнамба, с информацией по гражданству
- водительское удостоверение (японское, другой категории если есть)
- визу (在留カード)
- деньги, если будете платить наличными, то полную сумму (если хотите оплатить кредитной картой, уточните это на сайте школы или по телефону)
- если вы носите контактные линзы или очки, не забудьте взять их (цветные очки или линзы, а также линзы которые физуально делают зрачки больше недопускаются). Перед оплатой у вас проверят зрение, если оно не соответствует минимальным требованиям, то вас не зачислят в школу.
- ханко (если нет, надо договариваться со школой, чтобы использовать подпись)
- Идете в школу в любое удобное для вас время и просите зачислить.
Касательно обучения:
- Вы выслушаете кучу условий по поводу временных рамок и требований школы (入校説明会).
В них входит:
- недопустимость опазданий на лекции и практику, опаздывать нельзя даже на одну секунду
- каждый этап обучения сопроваждается своими крайними сроками, при их превышении вам прийдется проходить блок с начала
- само время обучения в школе не может длиться более девяти месяцев, при превышении этого срока нужно будет записываться в школу с самого начала оплатив полную стоимость курса еще раз
- Тест на предрасположенность к вождению ( 適性検査 )
На вопросы нужно будет отвечать как можно быстрее и осознанно, повторите японский язык перед тестом, особенно слова, которые попадаются в тестах на мышление (например четный/нечетный). Результаты теста никак не скажутся на вашем обучении, но если хочется потешить свое самомнение, то будьте готовы думать и писать быстро.
- Первый блок обучения! 第一段階 場内（学科・技能）
Вас ждут лекции первого блока (в районе 13 лекций) и примерно столько же практических занятий.
На практических занятиях будут отрабатываться следующие моменты:
- езда по прямой, остановка машины, старт машины
- повтороты направо налево
- изгибы дороги
- змейка
- крутые повороты на 90 градусов
- прижаться к обочине и остановитья
- 修了検定
Экзамен для получения временных прав, он состоит из следующих частей
a. Условия допуска к экзамену
- в процессе обучения нужно будет сдать теоретический тест с 50 вопросами на компьютере в школе в свободное время, без него не допустят до экзамена
- все лекции должы быть посещены
- вся практика должна быть посещена, и должна стоять печать инструктора, что все в порядке
b. Сам экзамен
- практический тест на полигоне
- проверка зрения
- теоретический тест в аудитории
Поздравляю, теперь можно в город!
- 第二段階 路上
Вас ждут лекции первого блока и примерно столько же практических занятий.
На практических занятиях будут отрабатываться следующие моменты:
- посадят на более мощную машину для сравнения (не во всех школах)
- практическое занятие по езде на платной дороге (не во всех школах)
- тренировка аварийного торможения (полигон)
- тренировка захода на поворот без сброса скорости (полигон)
- тренировка использования примыкающей дороги для разворота (полигон)
- тренировка паралельной парковки (полигон)
На лекциях уже будут разбираться более интересные моменты и тонкости ПДД, также будет медицинский блок, где нужно будет реанимировать манекен.
- Нужно будет в свободное время сдать промежуточный пробный тест с 90 вопросами на компьютере школы
- 卒業検定
Последний экзамен в школе. В него будет входить:
- поездка по городу
- экзамен на полигоне (паралельная парковка либо использование прилежащей территории для разворота)
И вы получаете сертификат, вам возвращают дзюминхё, получаете документы, подарок от школы (у меня был значек новичка, в каких-то школах дают омамори)
Прощаемся со школой и едем в ГАИ
- 運転免許
Выбираете на каком языке сдавать письменный тест (английский или японский).
Если сдаете тест успешно, то идете фотографироваться на права.
Вам нужно будет придумать пароль для карточки с правами, и затем на терминале нужно будет его ввести, приложить карту и проверить, что все данные корректны.
Требуемые документы и процедура получения прав такая же что и в тренировочном лагере.
Вы водитель, поздравляю, увидимся на дорогах японии!
Подготовка:
- Выбираете желаемую префектуру.
- Связываетесь со школой и выбираете даты из предложенных, в которые бы хотели пройти курс. Даты определяет школа.
- Готовите документы:
- подтверждающие личность
- ханко (если нет, надо договариваться со школой, чтоб использовать подпись)
- дзюминхё, в котором должно быть отражено гражданство. Это обязательно, но делается просто, укажите в куякущо своём, чтобы они написали гражданство
- Дожидаетесь своей даты, покупаете билет на проезд до лагеря.
- По приезду вас скорее всего встретят, довезут, оформят, заселят в отель и всё объяснят. Использование отеля обязательно. «Пожить у друга» на время обучения никто не запрещает, но отель нужно обязательно оплатить.
Касательно обучения:
- В курс входит около 30 теоретических лекций о ПДД и оказании первой помощи, также около 30 занятий на вождение (примерно 10 занятий на площадке и 20 в городе).
- В стоимость обучения входят учебник по ПДД, руководство по вождению и методичка по первой помощи.
- До экзамена на временные права будут предложены 2 пробных экзамена.
- На середине обучения будет экзамен на временные права, состоящий из двух частей: письменный экзамен и вождение на площадке.
- Письменный экзамен состоит из 50 вопросов, на которые даётся 30 минут.
- Площадка состоит из примерно 10 минут вождения. Каждая площадка в каждой школе наверняка отличается, но по сути это закрепление всех предыдущих уроков на вождение.
- Получив временные права, теоретически вам можно будет ездить по городу, если рядом с вами будет находиться опытный водитель, а на машине будет висеть табличка, что вы тренируетесь. Но на практике это просто промежуточный этап до получения настоящих прав.
- После получения временных прав обучение продолжается с единственным отличием: теперь уроки вождения проходят в городе.
- В последний день вас будет ждать экзамен на вождение в городе. Маршрут заранее определён, экзаменатор будет молча сидеть и смотреть как вы водите. По сути этот экзамен проверяет как вы будете водить в реальной жизни.
- Если вы успешно сдали, то дальше вы получаете сертификат, что вы прошли обучение и успешно сдали экзамен. Временные права забираете с собой.
- Права вы ещё не получаете. Получать вы их будете по месту прописки в своём джуминхё (например, в Токио).
- Выписываетесь из гостиницы и уезжаете обратно.
Что делать по возвращении:
- Берёте следующие документы и идёте в любой будний день в менкё центр по месту прописки, предварительно узнав, когда у них запись на письменный экзамен и берёте с собой следующие документы:
- зайрю карта
- дзюминхё с указанием гражданства
- две фотографии на документы
- временные права
- сертификат о завершении обучения в школе
- Оплачиваете взнос за экзамен 1700 йен.
- Вам проверяют зрение и отправляют в аудиторию.
- Пишете письменный экзамен на ПДД. 95 вопросов, 50 минут.
- Ждёте результаты.
- Если сдали, идёте оплачивать сбор на изготовление прав: 2050 йен.
- Вам бесплатно сделают экспресс-фото на права.
- Ждёте, пока сделают сами права (около 2 часов).
- Получаете права и уходите домой.
Поздравляем, теперь вы водитель.