Как понять, нужна ли вам машина, если вы не уверены, хотите ли вы её покупать: если вы не планируете использовать машину каждый день или путешествовать каждые выходные — машину покупать необходимости нет, каршеринг или аренда будет дешевле.
Вариант калькулятора стоимости владения: https://unhurried.github.io/car-tco-calculator/
Автомобильный налог (зависит от объёма/мощности двигателя): https://ja.wikipedia.org/wiki/自動車税
Налог на вес https://www.kurunavi.jp/guide/juryozei.html (раз в два года)
Обязательная (типа ОСАГО) — 自賠責保険
Платится всегда, без неё ездить нельзя — иначе 6 штрафных баллов (лишение прав) + до года тюрьмы или штраф до полумиллиона иен.
Стоимость отличается от типа машины (кейкары дешевле, грузовики дороже) и периода оплаты (страховка за 3 года стоит примерно в 2 раза дороже, чем за 1 год). Таблица стоимости здесь: https://www.kurunavi.jp/guide/jibaiseki_hokenryo.html (для легковой машины стоимость 11,500 иен за 1 год)
Важно: Обязательная страховка покрывает только травмы и смерть других участников ДТП (причём покрытие сильно ограничено: травмы только до чуть более миллиона иен, что для японской медицины мелочь) и совсем не покрывает урон другим транспортным средствам и имуществу, поэтому при любой аварии за ремонт машины другого участника придётся платить из собственного кармана всю сумму (причём большую — заделывать царапины на бампере тут не принято, принято менять целиком)
добровольная (типа КАСКО) 任意保険, как правило с полным покрытием лечения других участников авто и ремонта их транспорта.
Примеры опций:
Приценивайтесь к добровольной страховке здесь: https://hoken.kakaku.com/kuruma_hoken/
Техосмотр для легковых машин необходимо проходить каждые два года (для новой машины — спустя три года). При снятии с регистрации техосмотр аннулируется — нужно проходить заново.
Техосмотр можно пройти с помощью дилера или автомагазина (Yellow hat, Autobacs и т.п.) — это будет стоить около 6 манов + фактические расходы на исправление недочётов (замена деталей, регулировка фар и т.п). Машину заберут, отвезут на техосмотр, доставят обратно.
Если уверены в исправности авто, есть день свободного времени и базовый японский, можно пройти техосмотр самостоятельно. Для этого необходимо заранее (минимум за неделю) забронировать время здесь: https://www.reserve.naltec.go.jp/, приехать за час до начала техосмотра в своё транспортное бюро (рикуункёку), оплатить взнос (около 3 тысяч иен), получить бланк. После чего встать в очередь машин на техосмотр и пройти его.
Техосмотр — это конвеер из тестовых стендов, который машины проезжают по очереди со стенда на стенд, а водители выполняют указания: «правый поворотник, левый, аварийка, ближний, дальний, туманки, тормоз, задняя, нейтраль, нажать тормоз, отпустить тормоз, поднять ручник, опустить ручник, заглушить, завести» (всё на японском, разумеется). Гибридные машины необходимо перевести в режим обслуживания, при котором двигатель будет постоянно запущен.
На что смотрят при прохождении техосмотра: безопасность и исправность основных узлов.
В конце скажут вердикт и что делать дальше (или ехать исправлять или идти в окошко получать техпаспорт).
Если что-то не соответствует нормативам, можно в течении дня исправить и перепройти конвеер (до двух раз). Как правило рядом с транспортным бюро будет несколько мастерских, в которые можно успеть съездить.
При повторном прохождении конвеера будут проверять только заваленные ранее этапы (остальные просто проезжаем в очереди машин).
Парковочное место должно быть не далее 2 километров от места вашей прописки и быть достаточно большим для покупаемого автомобиля. Средняя стоимость — 1-3 мана иен в месяц.
Купите зимнюю резину к зиме!
Зимняя резина (スタッドレスタイヤ) вам не понадобится только если вы совсем не планируете выезжать из Токио/Осаки/Нагои с декабря по март. В горах регулярно идёт снег и случаются заморозки, дороги в такие дни полностью закрывают для машин на летней резине, к тому же летняя резина дубеет в холоде и управляемость и тормозной путь в холодный день ухудшаются даже на сухой дороге.
Cмотрите на официальных сайтах и идёте к ближайшему дилеру на тест-драйв, заказываете машину, ждёте месяцы, пока её произведут.
Смотрите объявления о продаже автомобилей в интернете
Большинство объявлений ведут на дилеров, торгующих б/у машинами. Это могут быт как дилеры автопроизводителей (Netz у тойоты, U-Select у хонды, …), так и просто большие и малые фирмы (Gulliver, …)
Приходите к дилеру, осматриваете машину (покататься скорее всего не дадут), получаете предложение (мицумори)
Боретесь с жабой и желанием дилера навязать вам дополнительные опции разной степени полезности: дополнительная гарантия, покрытие машины (котинг — скорее бесполезен для б/у машин)
Говорите «беру», вносите залог в пару-тройку манов, дальше дилер вам всё делает
От продавца потребуется:
Подробнее о документах, требуемых от продавца: https://www.navikuru.jp/kaitori/articles/satei-knowledge/347/
От покупателя требуется:
Физлица не могут покупать на аукционах напрямую, необходимо обращаться в фирму, которая будет покупать машину за вас.
Цена: к аукционной цене нужно добавить 20 тысяч комиссия аукциона, 20-30 тысяч комиссия покупающей фирмы, 10-30 тысяч будет стоить пересылка авто с аукциона (если другой регион), плюс 10% потребналога от всей этой суммы + recycle (порядка 10500 иен).
Итого ориентировочно: цена покупки + ≈100к + 10%. Например, при бюджете в 2,5 миллиона нужно смотреть машины до 2,2 миллионов, чтобы уложиться в бюджет.
Что и за сколько торгуется на аукционах сейчас можно посмотреть здесь: https://auc.japanlife-auto.ru/?lang=en
Порядок покупки:
Перерегистрация:
Забрать машину с аукциона нужно в течении примерно трёх дней, сякосёмэйсё обычно делается дольше (даже если парковка уже есть) — нужно заказывать транспортировку авто до площадки и там его ставить в ожидании всех документов (машина без сякэна не имеет право передвигаться по дорогам, а 8-10 местный автовоз может разгрузиться только на очень большой площадке)
Сделать личную печать и зарегистрировать в мэрии
Заранее заказываете изготовление личной печати (印鑑 — инкан) со своей фамилией на латинице (или катакане) и регистрируете её в своей мэрии, получаете регистрационную карточку. Ближе к покупке делаете сертификат личной печати (印鑑証明書 — инкансё:мэйсё) в мэрии по полученной регистрационной карте или в получаете в комбини по майнамба-карте — сертификат действует всего три месяца.
Арендовать парковку и сделать парковочный сертификат
В некоторых городах парковочный сертификат не обязателен для кей-каров, проверить требования для своего города/района можно здесь: https://kei.annai-center.com/syako/
Что нужно для регистрации авто (полный список документов тут):
Заявление — можно заранее заполнить и распечатать на данном сайте: https://www.jidoushatouroku-portal.mlit.go.jp/jidousha/kensatoroku/
Документы об оплате пошлин и налогов (оплачиваются в рикуункёку)
доверенность (委任状) — если регистрацию машины делает дилер: в ней указывается ваше имя, адрес, печать
сертификат о регистрации личной печати (印鑑証明書)
дзюминхё (住民票の写)
парковочный сертификат (車庫証明)
車検証 (сякэнсё:) — сертификат о прохождении техосмотра (он же служит главным документом автомобиля, как российский ПТС, выдаётся в 運輪局, когда машина на учет первый раз становится, и также обновляется каждый раз при смене регистрации владельца, смене владельца, смене номеров или прохождением следующего техосмотра). В случае, если машина не на номерах, то сначала проходится техосмотр, потом регистрируется машина (в тот же день).
譲渡書 (дзё:тосё) — акт передачи автомобиля (составляет продавец/дилер)
Документы:
Прочее: